渣漿(jiāng)泵流量調節(jiē)這五大方法(fǎ)你掌握了嗎(ma)？

　　那麼通過吸(xi)入管路中的(de)節流可以節(jie)省一些功率(lǜ)。由于出口🛀🏻節(jiē)流會引起液(yè)體過熱或汽(qì)化，噴氣發動(dòng)機燃油渣漿(jiang)泵常采用進(jin)口節流。在小(xiao)流量下，這些(xiē)泵的葉輪僅(jǐn)部分充滿液(ye)體。因此，當出(chū)口節流時，輸(shu)入功率和溫(wēn)升約為葉輪(lún)全運🈲行位置(zhi)的1/30的凝結水(shuǐ)泵的流量通(tong)常由浸沒深(shēn)度控制，相當(dāng)于入口節流(liú)。這種特殊的(de)設計可以将(jiang)這些泵的氣(qi)蝕損壞👌降低(dī)到微不足道(dao)的程度，但能(néng)量水平也變(biàn)得相當低。

3、調(diao)節旁路調節(jiē)
　　全部或部分(fen)流量可以從(cong)渣漿泵的排(pái)放管道分流(liú)，并通⛷️過旁通(tong)管引至泵的(de)吸入口或其(qi)它合适的點(dian)💃。一個🔞或多個(gè)流量孔闆和(hé)合适的控制(zhi)閥可以安裝(zhuang)在旁路中。計(ji)量旁路通🏒常(cháng)用來🧑🏽‍🤝‍🧑🏻減少鍋(guō)爐給水泵的(de)流量，主要是(shì)為了防止過(guò)熱。如果旁通(tong)螺旋槳泵的(de)多餘流量被(bei)用來代替出(chu)口節流閥，則(ze)可以節省相(xiàng)當大的功率(lǜ)。
　　4、流量調節的(de)速度調節
　　用(yòng)這種方法調(diào)節流量時，所(suǒ)需功率可降(jiang)低，并可消除(chú)流🌏量調節過(guo)程中的過熱(re)現象。汽輪機(ji)和内燃機可(kě)以很容易地(dì)适應速度調(diào)節，隻需很少(shǎo)的額外費用(yòng)。各種機械、磁(cí)🙇🏻力、液壓傳動(dòng)裝置以及DC和(hé)交流變速電(dian)機都可以用(yòng)來調節速度(dù)。通⭐常變速電(diàn)機過于昂💚貴(gui)，隻有在特殊(shu)情況下經💰過(guò)經濟研究證(zheng)明值得時💜，才(cai)能采用可調(diào)✂️葉片調節。在(zài)研究了安裝(zhuang)在葉輪前的(de)可調導葉後(hou)，發現這種方(fang)法在比轉速(sù)為5700(2.086)時對泵👌的(de)調節是有效(xiào)的。葉片可以(yǐ)産生正向💜預(yù)旋，從而降低(dī)壓頭、流量和(hé)效率。但是隻(zhi)有通過葉片(piàn)才能獲得相(xiang)對較小的調(diao)節效果。在壓(yā)頭不變、效率(lü)損失相對較(jiào)小的情況下(xià)，可以獲得較(jiào)大的流量變(bian)化範圍。
　　5、流量(liang)調節補氣
　　向(xiang)渣漿泵吸入(rù)口供氣也是(shi)調節流量的(de)一種方法❌，相(xiàng)對于出口💯節(jie)流可以節省(sheng)一些功率。一(yi)般來說，輸⭕送(sòng)的液體中不(bu)希望♉有空💋氣(qi)，空氣過多總(zong)有使泵失💋去(qu)填充🔴壓頭的(de)危險，所以除(chu)少數場合外(wai)，這種方法在(zai)實踐中很少(shǎo)使用。