渣(zha)漿濃度(dù)的高低(dī)對渣漿(jiāng)泵的運(yùn)行有什(shi)麼影響(xiang)

渣漿(jiāng)泵作為(wei)固體物(wù)料水力(lì)輸送的(de)動力源(yuán)，廣泛應(ying)用在冶(ye)金、采礦(kuàng)、水❓利和(hé)輕工等(děng)部門。由(you)于輸送(song)的介質(zhi)為固液(ye)混合物(wu)，其所面(mian)臨的問(wèn)題也是(shì)比較突(tu)出的，諸(zhū)如效率(lǜ)較低，磨(mo)蝕嚴重(zhong)等🌈。葉輪(lún)是固液(yè)兩相流(liu)離心泵(bèng)内磨損(sun)最嚴重(zhong)的零件(jiàn)，而葉輪(lún)出口處(chù)又是葉(yè)輪中磨(mo)損最嚴(yan)重位置(zhi)之一，磨(mó)🐆損後的(de)出口端(duān)部極薄(báo)，呈🐪鋸齒(chǐ)狀。葉片(piàn)工作面(miàn)與後蓋(gài)闆相交(jiāo)的棱角(jiǎo)處有很(hěn)⚽深的條(tiao)形😄溝紋(wén)。葉片非(fei)工🚩作面(mian)上有凹(āo)凸不平(ping)的麻坑(kēng)☀️，但相對(dui)工作面(miàn)磨🌂痕較(jiao)淺。葉片(pian)人口附(fu)近有帶(dài)形凹坑(kēng)，個别💔凹(āo)坑很深(shēn)甚♻️至使(shi)後蓋闆(pǎn)洞穿而(er)導緻葉(yè)輪失效(xiao)。葉輪前(qián)後蓋闆(pan)内表面(miàn)有顆粒(lì)滑痕，除(chu)靠近👣葉(yè)片工作(zuo)面🚶‍♀️位置(zhì)外，磨損(sun)較輕；外(wài)表面光(guang)滑、有均(jun)勻👉磨損(sun)痕迹。

      近(jin)十幾年(nian)來，國内(nèi)外多名(ming)學者投(tóu)入了大(da)量精力(li)進行♉離(li)心泵葉(ye)輪磨損(sǔn)的研究(jiu)，但他們(men)基本上(shàng)都是通(tong)過對固(gu)體顆粒(lì)在葉輪(lun)中運動(dong)軌迹的(de)分析和(hé)用數值(zhí)分析的(de)方法來(lai)研究葉(yè)輪的磨(mó)損。實際(jì)上，不管(guan)渣💋漿濃(nong)度的高(gāo)低，離心(xin)渣漿泵(beng)葉輪内(nei)的流場(chang)對顆粒(lì)分布和(hé)軌迹具(ju)有決定(dìng)性意義(yì)。