調節渣漿泵流(liú)量的五種方法(fa)：
1、出口節流流量(liang)調節
這是比較(jiao)常見的流量調(diao)節方法之一。關(guan)閉出口管道上(shang)任何形式的一(yī)些閥門都會增(zeng)加系統壓頭，所(suo)以系統壓頭曲(qu)線會🧑🏽🤝🧑🏻在小流量(liàng)時與渣漿泵壓(ya)頭曲線相交。出(chū)口處的節流将(jiāng)工作🌏點移動到(dao)較低的效率點(diǎn)，并且在節流閥(fá)處存在功率損(sǔn)失。節🆚流至死點(dian)❤️可能會導緻🏃🏻泵(beng)中的液體過熱(re)，可以使🈚用旁路(lu)來保👅持必要的(de)最小流速，或者(zhe)可以使用不同(tóng)的調節裝置。
2、調(diao)節吸入口節流(liú)流量。
那麼通過(guo)吸入管路中的(de)節流可以節省(shěng)一些功率❄️。由㊙️于(yú)❤️出口節流會引(yin)起液體過熱或(huò)汽化，噴氣發動(dong)機燃油渣漿泵(beng)常采用進口節(jie)流。在小流量下(xià)，這些泵的葉輪(lún)僅部🌐分充滿液(ye)體。因此，當出口(kou)節流時，輸入功(gong)率和溫升約為(wéi)葉輪全運行位(wèi)置的1/30的凝結水(shuǐ)☁️泵的流量通常(chang)由浸沒深度控(kòng)制，相當☂️于入口(kǒu)節流。這種特殊(shū)的設計可以将(jiāng)這些泵的氣蝕(shi)損壞降低到微(wei)不足道的程度(du)，但能量水平也(ye)變得相當低。
3、調(diào)節旁路調節
全(quán)部或部分流量(liàng)可以從渣漿泵(beng)的排放管道分(fèn)流，并通🍉過旁通(tōng)管引至泵的吸(xi)入口或其它合(he)适的點。一個或(huo)多個流量孔闆(pǎn)和合适的控制(zhì)閥可以安裝🥵在(zài)旁路中。計量旁(páng)路通常用來🤩減(jian)少鍋爐給水泵(beng)的流量，主要是(shi)為了防止過熱(rè)。如📱果旁通螺旋(xuán)槳泵的多餘流(liu)量被用來代替(ti)出口節流閥，則(zé)可以節省相當(dāng)大的功率。
4、流量(liàng)調節的速度調(diào)節
用這種方法(fǎ)調節流量時，所(suo)需功率可降低(di)，并可消除流量(liàng)🔴調🈲節過程中的(de)過熱現象。汽輪(lun)機和内燃機可(ke)以很容易地适(shì)應速度調節，隻(zhi)需很少的額外(wài)費用。各種機械(xie)、磁力、液壓傳動(dòng)裝置以及DC和交(jiao)流變速電機都(dou)可以用來調節(jie)速度。通常變速(sù)電機過于昂貴(gui)，隻有在特🤞殊情(qing)況下經過經濟(ji)研究證明值得(de)時🔆，才能采用可(ke)調葉片調節。在(zai)研究了安裝在(zài)葉🔞輪前🛀🏻的可調(diào)導葉後，發現這(zhè)種方法在比轉(zhuan)速為5700(2.086)時對泵的(de)調節是有效的(de)。葉片可以産生(shēng)正向預旋，從而(ér)降低壓頭、流量(liàng)和效率。但是隻(zhi)有👌通過葉片才(cai)能獲得相對較(jiao)小的調節🐕效果(guǒ)。在壓頭不變、效(xiao)率♌損失相對♈較(jiào)小的情況下，可(ke)以獲得較大的(de)流量變化範圍(wei)。
5、流量調節補氣(qì)
向渣漿泵吸入(rù)口供氣也是調(diào)節流量的一種(zhong)方法，相對于出(chū)口節流可以節(jie)省一些功率。一(yi)般來說，輸🐇送的(de)液體中不希望(wang)有空氣，空氣過(guo)多總有使泵失(shi)去填充壓頭的(de)危險，所💛以除少(shǎo)數場合外，這種(zhong)方法在實踐中(zhong)🈚很少使用。
