關于(yu)渣漿泵的背葉片(pian)密封結構及原理(li)

所謂的渣(zhā)漿泵背葉片密封(feng)由輪子背面的幾(jǐ)個徑向肋條組成(chéng)。當輪子轉動時，液(yè)體被它的中心浮(fu)動力甩出。如果車(che)輪後部沒有曲線(xian)，則通過車輪和泵(bèng)殼之間的間隙，即(ji)從車輪出口處的(de)高壓側電流到低(dī)壓密封件，會産生(shēng)🌈一定的壓力，從而(ér)導⁉️緻洩漏這是不(bu)可能的。如果後葉(ye)片安裝在車輪上(shàng)，由于後葉片的作(zuò)用，洩漏液體也會(huì)受到離心力的影(ying)響，并産生反向離(li)心壓力，以防止洩(xiè)漏。如果壓力P與車(che)輪輸出處的液體(tǐ)壓力P相🧑🏽‍🤝‍🧑🏻對應，則液(yè)體不會洩🌐漏。在這(zhè)種情況下，形成一(yī)個“等壓密封”。P：流出(chu)物被推回形成一(yi)個“負壓密封”，即烘(hong)烤葉片密封原理(lǐ)。然而🏃‍♂️，這種抗逆離(lí)心壓力洩💰漏的方(fāng)法隻能在旋轉狀(zhuang)态下工作。當制動(dong)速度或轉速降低(di)時，逆流壓力法隻(zhī)能在旋轉☂️狀态下(xia)工🤩作，密封能力将(jiāng)喪失。因此，必須補(bǔ)充包裝密封。同時(shi)，該裝🍉置的另一個(ge)功能是使渣漿泵(bèng)的軸向力部分平(ping)衡，降低了軸承的(de)負荷。

但也存在一(yi)些問題，一是背葉(ye)片的存在帶來了(le)額外的❗功耗🏃，導緻(zhì)效率下降；二是烘(hōng)培葉設計不當，會(hui)導緻密封裝置無(wú)法密封傳動裝置(zhi)。介質，甚至它可以(yi)關閉🏃🏻介質，但能耗(hao)太高，甚至導緻包(bāo)裝密封中出⛹🏻‍♀️現吸(xī)力現😄象。泵的正常(chang)運行受❌到影響，因(yīn)此，必須将☁️後葉密(mì)封的👈設計與CFD分析(xī)相結合，以評估設(she)計是否合理。